日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

9月4日　若松夜王シリーズ第２戦アヤメカップ海属王決定戦（初日）

更新する

2R　予選

場外締切予定時刻 15:46

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇F.09
S
4号艇F.07
S
2号艇F.05
D
3号艇F.14
D
5号艇F.07
D
6号艇F.17

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：29.2%

・回収率：123.6%

※直近開催（09/04～09/07）

選手コメント

小林　基樹
特訓の感じは悪くなかった。調整も大幅に扱わなくて良さそう。
川上　聡介
足は悪くなさそうだが、風に負けていてターン漏れする感じ。
田川　大貴
直線は出ていく感じがある。行き足も悪いわけではない。
大神　康司
スタートする感じは良さそう。ターン回りの体感は重たい。
岡谷　健吾
ペラをたたいて少し回転が上がり過ぎ。伸びが少し弱かった。
尾崎　雄二
回り過ぎ。下がる感じはなかったが、ターンに影響があった。

水面気象情報　2R時点

スタンド
天候 風速 波高
曇り 6m 6cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

大神の差し抜けｖｓ田川の一発

4＝1－235、3－6＝145

大神がマイペースの前付け。インで小林が速攻に持ち込む中、大神が冷静に差し抜けての突破を狙う。一発は良機の田川でカドからスタートを乗せて攻めたいところ。

ＡＩ予想　【自信度：10%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－4 C  
2 2－3－4 C  
3 1－2－4 C  
4 1－3－2 C  
5 1－4－2 C  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4041
2号艇 3848
3号艇 4966
4号艇 3574
5号艇 4173
6号艇 4695
小林　基樹 川上　聡介 田川　大貴 大神　康司 岡谷　健吾 尾崎　雄二
7.16 7.12 7.12 7.16 7.19
7.08
展示タイム
38.54 38.41 38.64 38.82 39.17
38.66
1周タイム
6.40 6.41 6.37 6.36 6.43
6.32
直前タイム
級別 B1 級別 B1 級別 A2 級別 A2 級別 B1 級別 B1
支部 山　口 支部 愛　知 支部 長　崎 支部 福　岡 支部 広　島 支部 長　崎
年齢 46歳 年齢 48歳 年齢 27歳 年齢 53歳 年齢 42歳 年齢 39歳
53.0kg 54.9kg 54.0kg 52.2kg 57.6kg 52.6kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.22 0.14 0.14 0.17 0.20 0.18
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
4.69 5.35 5.50 5.94 5.01 4.70
31.2 34.5 34.2 49.3 34.5 26.1
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
4.36 0.00 4.62 6.30 0.00 4.48
22.7 0.0 23.0 49.3 0.0 20.6
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
21 32.2% 41 36.1% 14 46.5% 44 39.1% 8 23.6% 40 30.1%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
28 32.2% 44 52.3% 14 37.1% 54 40.3% 48 36.2% 29 34.8%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
  8R 10R 9R   11R

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