日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

10月31日　ミッドナイトボートレースＢＯＡＴＢｏｙカップ（初日）

更新する

10R　予選特賞

場外締切予定時刻 21:24

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.02
S
2号艇.30
S
3号艇.12
D
4号艇.16
D
5号艇.21
D
6号艇.04

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：37.5%

・回収率：78.2%

※直近開催（10/31～11/03）

選手コメント

古賀　繁輝
直線で下がる感じはなかったが、回転を余している感じ。外周り。
山崎　善庸
出足はすごく良かったけど、直線の比較は分からなかった。
田中　駿兵
追い風でも乗り心地、ターンは良かったし伸びも悪くない。
鈴木　茂高
思ったほど悪くはなかった。中間整備が利いているのかも。
坂東　満
特訓では下がることも出ることもなく普通くらい。
数原　魁
ここ３節ずっと悪いエンジンだったので良く感じる。

水面気象情報　10R時点

スタンド
天候 風速 波高
曇り 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる古賀に田中が俊敏に迫る

1＝3－256、1＝6－234

古賀がインで主導権を握るとみるが、２コース山崎のスタート次第では田中のまくり差しが届くケースも十分ある。外から攻める数原の動きもいい。

部品交換　［１］リング２　

ＡＩ予想　【自信度：30%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－6 A  
2 1－3－2 A  
3 1－6－3 A  
4 1－3－4 B  
5 1－3－5 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4294
2号艇 4103
3号艇 5278
4号艇 3967
5号艇 3286
6号艇 5060
古賀　繁輝 山崎　善庸 田中　駿兵 鈴木　茂高 坂東　満 数原　魁
6.81 6.84 6.71 6.87 6.75
6.73
展示タイム
37.45 37.73 37.23 37.96 38.18
37.18
1周タイム
6.07 6.03 6.02 6.24 6.04
5.97
直前タイム
級別 A2 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 佐　賀 支部 埼　玉 支部 徳　島 支部 愛　知 支部 静　岡 支部 兵　庫
年齢 39歳 年齢 46歳 年齢 23歳 年齢 46歳 年齢 57歳 年齢 28歳
57.5kg 53.0kg 52.0kg 56.9kg 52.4kg 52.0kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.17 0.22 0.17 0.21 0.17 0.17
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
7.00 3.97 6.44 4.62 4.85 5.10
55.9 13.3 49.0 24.0 28.2 29.1
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
6.32 3.36 4.17 0.00 4.37 6.20
47.3 18.1 24.1 0.0 20.0 40.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
21 29.7% 6 43.4% 36 37.1% 28 39.4% 41 33.9% 18 32.8%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
72 20.2% 19 17.6% 74 26.9% 36 30.6% 62 34.5% 49 34.4%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
        2 6 .20 4 4 4 .12 2 1 4 .14 6 3 1 .06 1 5 4 .19 2
早見 早見 早見 早見 早見 早見
  2R 4R 1R 3R 5R

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