日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

10月31日　ミッドナイトボートレースＢＯＡＴＢｏｙカップ（初日）

更新する

3R　予選

場外締切予定時刻 18:14

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.24
S
2号艇.37
S
3号艇.27
D
4号艇.21
D
5号艇.18
D
6号艇.09

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：37.5%

・回収率：78.2%

※直近開催（10/31～11/03）

選手コメント

坂東　満
特訓では下がることも出ることもなく普通くらい。
中田　友也
新ペラ。下がることはなかった。太田（潮）選手が良さそう。
藤田　靖弘
そのまま。乗れるし、特訓の感じも普通くらいはありそう。
本村　大
回り足系は良さそうで、乗りやすさがあった。このままいけそう。
上條　嘉嗣
本体はいいので、ペラだけで回転をしっかり合わせたい。
中澤　和志
下がるまではないけど出足、伸びといい感じはしない。

水面気象情報　3R時点

スタンド
天候 風速 波高
曇り 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

藤田が俊敏に攻める

3－4＝156、4－5＝136

イン坂東も粘れそうだが、藤田がセンターから俊敏に攻めるとみる。相手は動きいい本村とする。ただ、外に実力者がそろい、上條も全速スタートなら攻めきれる足はあるが。

部品交換　［２］ペラ（ヤ新）　

ＡＩ予想　【自信度：10%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－5－2 C  
2 1－5－3 C  
3 1－5－6 C  
4 1－5－4 C  
5 2－5－3 C  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 3286
2号艇 4637
3号艇 4376
4号艇 5086
5号艇 4514
6号艇 3952
坂東　満 中田　友也 藤田　靖弘 本村　大 上條　嘉嗣 中澤　和志
6.82 6.90 6.89 6.83 6.81
6.85
展示タイム
36.77 37.42 37.34 37.53 37.27
37.59
1周タイム
6.14 6.18 6.11 5.98 6.06
6.10
直前タイム
級別 B1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 A1 級別 A1
支部 静　岡 支部 埼　玉 支部 静　岡 支部 長　崎 支部 大　阪 支部 埼　玉
年齢 57歳 年齢 35歳 年齢 41歳 年齢 26歳 年齢 35歳 年齢 49歳
52.4kg 57.4kg 52.0kg 51.0kg 52.1kg 52.6kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 1 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.17 0.16 0.17 0.19 0.17 0.13
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
4.85 5.69 5.70 4.30 6.73 7.20
28.2 37.8 38.8 18.6 51.7 59.1
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
4.37 4.18 3.71 4.69 6.00 8.14
20.0 17.6 0.0 30.7 37.5 42.8
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
41 33.9% 44 40.5% 24 33.4% 32 36.4% 57 37.6% 10 41.4%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
62 34.5% 22 22.0% 40 21.1% 73 39.5% 48 34.7% 61 24.7%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
10R 11R 9R   8R 12R

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