日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

11月7日　デイリースポーツ杯（初日）

更新する

3R　予選

場外締切予定時刻 16:04

的中！　２－１－６　７４０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.14
S
2号艇.08
S
3号艇.08
S
6号艇.11
D
4号艇.18
D
5号艇.11

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：41.7%

・回収率：137.8%

※直近開催（11/07～11/07）

選手コメント

古場　輝義
特訓はスタートが早過ぎて比較できずだが、普通くらいかな。
高倉　和士
乗りやすくもなかったのでペラを自分の形にたたいてみる。
堤　啓輔
良さそう。出足に雰囲気があって、伸びも悪くない。
藤井　公人
乗りやすいけど、直線が弱い感じ。ペラをやってみます。
坂　咲友理
このままレースにいってもいいくらいの乗りやすさはあった。
吉田　一郎
下がることもなかったし変わらなかった。乗り心地いまいち。

水面気象情報　3R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる古場に高倉が迫る

1－2＝346、2－13－1346

吉田がコース取りに動くが４コースまでか。インでベテラン古場が先マイでしのぎたいところ。ただ、高倉も目立つわけでないが、さばきは的確で自在戦で逆転まである。怖いのは藤井だが、スタート踏み込めるか。

ＡＩ予想　【自信度：60%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－2 A  
2 1－2－3 A  
3 1－6－2 A  
4 1－2－6 A  
5 2－1－3 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 3161
2号艇 4736
3号艇 4778
4号艇 5210
5号艇 4534
6号艇 3349
古場　輝義 高倉　和士 堤　啓輔 藤井　公人 坂　咲友理 吉田　一郎
6.79 6.82 6.84 6.88 6.80
6.86
展示タイム
36.91 36.88 37.11 37.45 37.85
37.21
1周タイム
6.02 6.09 6.02 6.08 6.03
6.07
直前タイム
級別 A2 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 大　阪 支部 福　岡 支部 佐　賀 支部 福　岡 支部 大　阪 支部 長　崎
年齢 65歳 年齢 34歳 年齢 40歳 年齢 27歳 年齢 36歳 年齢 57歳
52.2kg 52.3kg 52.0kg 54.9kg 45.0kg 52.0kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.19 0.12 0.17 0.16 0.19 0.16
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.13 7.28 4.83 3.98 3.69 5.78
30.8 58.0 31.5 18.1 13.7 33.3
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.54 7.07 4.63 4.12 0.00 5.20
25.0 50.0 37.5 18.8 0.0 22.8
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
44 40.2% 46 49.0% 32 35.5% 29 32.1% 17 32.4% 10 40.2%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
40 22.0% 61 23.9% 54 47.7% 63 28.4% 35 44.5% 51 26.7%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
9R 12R 11R   10R 8R

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