日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

2月8日　ニッカン・コム杯（初日）

更新する

10R　予選特賞

場外締切予定時刻 19:25

的中！　３－１－５　３６４０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇F.08
S
2号艇F.03
S
3号艇F.05
D
4号艇.04
D
5号艇.06
D
6号艇.09

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：35.4%

・回収率：82.5%

※直近開催（02/08～02/11）

選手コメント

四宮　与寛
休み明け。乗る方を優先して、感覚を取り戻したい。
武田　信一
ペラはそのまま。足はまだ分からない。ペラを確認してから。
中村　魁生
回転を上げたい。ペラはたたくが、ベースは大きく変えない。
大庭　元明
森（照夫）と試運転して、自分の方が良かったかな。
加藤　綾
起こしはしっかりしていて、スタートは届いている感じ。
丹下　将
前回のコメント通り、乗りやすくて足は普通くらいかな。

水面気象情報　10R時点

スタンド
天候 風速 波高
曇り 2m 2cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる四宮に中村が迫る

1＝3－456、1－4＝356

四宮がインからのスタートに集中して逃げ切りを図る。相手は自在に攻める中村で、まくり差しでの逆転は押さえたい。カド大庭も回り足は悪くなく、スタートを決めて展開を突きたい。

ＡＩ予想　【自信度：30%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－4 A  
2 1－3－6 A  
3 1－3－2 B  
4 1－4－3 B  
5 1－4－6 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4839
2号艇 3587
3号艇 4967
4号艇 3662
5号艇 4300
6号艇 4369
四宮　与寛 武田　信一 中村　魁生 大庭　元明 加藤　綾 丹下　将
6.89 6.84 6.80 6.80 6.77
6.88
展示タイム
37.22 37.48 36.96 36.70 37.35
37.98
1周タイム
6.01 6.06 6.03 6.02 5.96
6.12
直前タイム
級別 A2 級別 B1 級別 A1 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 徳　島 支部 徳　島 支部 大　阪 支部 福　岡 支部 三　重 支部 愛　知
年齢 35歳 年齢 52歳 年齢 27歳 年齢 56歳 年齢 42歳 年齢 40歳
52.0kg 59.4kg 51.0kg 55.0kg 49.1kg 56.4kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.12 0.17 0.12 0.16 0.17 0.16
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.00 3.74 6.47 5.58 4.42 5.97
35.8 14.1 40.6 42.8 25.0 44.1
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
6.50 4.22 0.00 4.68 3.56 6.63
54.5 22.2 0.0 33.3 16.6 56.2
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
3 40.0% 41 26.0% 59 16.6% 42 33.3% 14 22.5% 27 31.5%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
48 35.5% 30 22.3% 23 26.9% 47 33.9% 57 34.4% 66 36.9%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
5 4 .13 2 1 4 .01 3 4 4 .18 2 2 1 .11 1 3 3 .15 5 6 3 .17 2
早見 早見 早見 早見 早見 早見
5R 1R 4R 2R 3R 6R

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