日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

2月8日 ニッカン・コム杯(初日)

更新する

9R 予選

場外締切予定時刻 18:54

的中! 1-3-6 820円

1マーク予想

スタート展示 / ST

S
1号艇.09
S
2号艇.09
S
3号艇.03
D
4号艇.18
D
5号艇.10
D
6号艇.17

AI予想 的中率/回収率

・的中率:35.4%

・回収率:82.5%

※直近開催(02/08~02/11)

選手コメント

大神 康司
スタートは届いていた感じだが、もう少し回しても良さそう。
河内 悠利杏
試運転はした。そんなに乗りにくいことはなかった。
寺田 空詩
向かい風だったのもあるが、乗り心地は悪いと思わなかった。
尾道 佳諭
最近がすごく悪かったので、それを思えば全然良く感じる。
佐藤 太亮
安定板が付いて重さがあったので、まだ足はよく分からない。
谷口 知優
普通くらいあって良さそうな体感。乗りにくいこともない。

水面気象情報 9R時点

スタンド
天候 風速 波高
曇り 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートAI予想とは

AI(人工知能)が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI(人工知能)が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。0~100%の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

大神がインで踏ん張る

【本線】13456
【狙い】51346

大神がインで主導権を握る組み合わせ。相手はスリット手前からの勢いも良かった寺田の動きの良さに期待したい。ただ、まくりなら大神の応戦もあり、センター勢がF持ちならまくり差しで佐藤の出番も。

部品交換 [1]リング1 [6]リング2 

AI予想 【自信度:60%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 163 A  
2 136 A 的中! 820円(2番人気)
3 134 A  
4 164 A  
5 135 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 3574
2号艇 5306
3号艇 5231
4号艇 5288
5号艇 5170
6号艇 5032
大神 康司 河内 悠利杏 寺田 空詩 尾道 佳諭 佐藤 太亮 谷口 知優
6.85 6.79 6.75 6.79 6.78
6.77
展示タイム
36.95 37.55 37.42 37.07 37.32
37.63
1周タイム
6.02 5.97 5.96 6.04 5.96
6.01
直前タイム
級別 A2 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 B1
支部 福 岡 支部 群 馬 支部 山 口 支部 埼 玉 支部 岡 山 支部 香 川
年齢 53歳 年齢 22歳 年齢 22歳 年齢 26歳 年齢 25歳 年齢 28歳
53.1kg 47.4kg 46.5kg 53.3kg 51.5kg 52.0kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.15 0.22 0.15 0.16 0.19 0.15
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.25 2.59 4.48 3.69 4.48 5.68
48.6 5.7 26.1 19.7 27.7 31.6
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
6.51 2.22 5.33 0.00 5.17 5.25
52.5 0.0 44.4 0.0 33.3 33.3
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
53 25.5% 1 27.9% 58 21.4% 26 28.2% 44 31.9% 7 31.1%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
27 29.5% 33 30.8% 22 25.0% 19 16.0% 72 26.1% 62 34.9%
R ST R ST R ST R ST R ST R ST
        5 5 .05 6 2 5 .16 4                 1 3 .02
早見 早見 早見 早見 早見 早見
  5R 2R     1R

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