日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

3月18日　サンケイスポーツ杯（初日）

更新する

10R　予選特賞

場外締切予定時刻 19:38

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.16
S
2号艇.08
D
3号艇.11
D
4号艇.25
D
5号艇.02
D
6号艇F.05

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：33.3%

・回収率：64.6%

※直近開催（03/18～03/19）

選手コメント

出畑　孝典
そのまま。言われているほど悲観する感じではなかった。
幸田　智裕
伸びで少し分が悪いように感じたが、１走してみようかな。
藤山　翔大
ペラを完全にたたき切れてないので参考外。伸び型にたたく。
森林　太
チルトは下げて、ペラもたたいた。普通はあると思う。
萬　正嗣
そのままで乗った。足は普通くらいだが前検なりに重たかった。
渡邉　翼
回転が上がっていて足は同じくらい。伸びを意識してたたく。

水面気象情報　10R時点

スタンド
天候 風速 波高
雨 4m 4cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる出畑に３カド藤山が迫る

1－3＝256、3－6＝145

出畑がコースの利を生かして先制決める。相手は３カドで伸びる藤山がしっかりスタートを決めて前半の借りを返せるか。渡邉は外を握って浮上。森林、萬はタイムが落ちたのは気になる材料。

ＡＩ予想　【自信度：50%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－4 A  
2 1－3－2 A  
3 1－4－3 A  
4 1－3－6 B  
5 1－2－3 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4079
2号艇 4068
3号艇 4561
4号艇 3680
5号艇 4177
6号艇 4817
出畑　孝典 幸田　智裕 藤山　翔大 森林　太 萬　正嗣 渡邉　翼
6.80 6.89 6.70 6.83 6.90
6.81
展示タイム
37.48 37.69 37.29 38.13 38.80
38.52
1周タイム
6.05 6.08 6.01 6.13 6.20
6.10
直前タイム
級別 A2 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 福　岡 支部 静　岡 支部 大　阪 支部 長　崎 支部 群　馬 支部 山　口
年齢 47歳 年齢 45歳 年齢 35歳 年齢 52歳 年齢 43歳 年齢 34歳
51.5kg 52.8kg 52.1kg 53.5kg 57.1kg 50.0kg
F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.16 0.16 0.19 0.19 0.17 0.13
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.67 4.51 6.10 4.59 4.64 5.99
37.5 16.4 48.4 26.4 27.8 42.5
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
6.27 0.00 7.00 4.85 5.86 3.79
51.2 0.0 57.1 25.6 57.1 7.1
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
11 25.3% 43 35.1% 20 39.7% 18 27.6% 34 46.5% 48 29.5%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
55 37.7% 48 34.9% 22 27.4% 11 34.5% 72 27.6% 26 33.7%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
4 6 .11 5 1 5 .24 4 6 2 .24 4 2 1 .39 1 3 1 .28 1 5 4 .19 2
早見 早見 早見 早見 早見 早見
4R 1R 6R 2R 3R 5R

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