日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

10月21日 MNBR若松5thひめちゃん杯(初日)

更新する

2R 予選

場外締切予定時刻 18:34

的中! 4-3-2 2830円

1マーク予想

スタート展示 / ST

内

S
1号艇.04
S
2号艇.10
S
3号艇.01
S
4号艇F.05
S
5号艇F.01
D
6号艇.01

外

AI予想 的中率/回収率

・的中率:28.8%

・回収率:45.8%

※直近開催(10/21~10/25)

選手コメント

小川 時光
もう少し回そうと思ったが、初日は冷えるからステイかな。
泥谷 一毅
回ってないので進んでいかない。どうするか考えないと。
亀山 雅幸
重い感じはする。もうちょっと伸びてほしかったかな。
下寺 秀和
ターンで違和感があった。チルトはマイナスも試してみる。
後藤 浩
起こしは悪くないけど、回ってなくて乗りにくい感じがある。
三好 勇人
そのまま。特に違和感もない。気になるところもなかった。

水面気象情報 2R時点

スタンド
天候 風速 波高
曇り 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートAI予想とは

AI(人工知能)が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI(人工知能)が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。0~100%の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

亀山のまくりに下寺が切り込む

3=4-256、4=2-356

イン小川の気配がひと息で、握って回れる亀山が先行するケースが十分ある。ただ、さばきなら下寺で、自力でもまくり差しでも突破が可能。伸び加減の泥谷が先手を取れれば波乱も。

AI予想 【自信度:10%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 2-3-4 B  
2 2-4-3 C  
3 2-3-6 C  
4 1-3-2 C  
5 2-6-3 C  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4186
2号艇 4119
3号艇 4233
4号艇 4771
5号艇 3497
6号艇 4331
小川 時光 泥谷 一毅 亀山 雅幸 下寺 秀和 後藤 浩 三好 勇人
6.82 6.72 6.81 6.87 6.84
6.86
展示タイム
37.75 37.31 37.64 37.64 37.92
37.98
1周タイム
6.07 6.07 6.05 6.10 6.12
6.12
直前タイム
級別 B1 級別 B1 級別 A2 級別 A1 級別 B1 級別 A2
支部 埼 玉 支部 大 阪 支部 群 馬 支部 広 島 支部 埼 玉 支部 香 川
年齢 45歳 年齢 45歳 年齢 43歳 年齢 33歳 年齢 58歳 年齢 43歳
55.1kg 52.3kg 52.3kg 53.9kg 52.1kg 55.1kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.17 0.19 0.17 0.16 0.17 0.16
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
3.69 5.99 5.94 6.83 3.51 5.78
18.5 41.8 44.8 52.7 19.5 37.2
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
0.00 6.08 6.00 7.13 4.57 5.83
0.0 46.1 47.6 46.6 30.0 38.8
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
55 20.8% 51 42.6% 48 38.0% 19 38.2% 35 39.1% 37 28.9%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
66 25.6% 65 30.6% 17 44.0% 19 34.1% 12 37.6% 43 45.0%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
7R 9R 11R 12R 10R 8R

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