日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

5月31日　にっぽん未来プロジェクト競走ｉｎ若松（初日）

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3R　予選

場外締切予定時刻 16:28

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.18
S
2号艇.02
S
5号艇.13
S
3号艇.06
S
6号艇.08
D
4号艇.08

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：26.7%

・回収率：41.4%

※直近開催（05/31～06/04）

選手コメント

山崎　善庸
悪くない。起こしからまずまず。気象条件に合わせるくらい。
松田　大志郎
出ている感じはないが普通に動いている。ペラたたき変える。
奥平　拓也
何もしていない。海野（ゆかり）選手には少し分が悪かった。
島倉　都
回っていない分かもしれないが、ちょっと進んでいない。
仲道　大輔
整備はする。行き足から欲しいし、全体に底上げしたい。
浜本　裕己
特訓の前にペラは少したたいた。スタートが届いてなかった。

水面気象情報　3R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 3m 3cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

松田が好位でさばく

2＝1－456、2－6＝145

仲道がピット離れで遅れて前付けに動いたが、本番は枠なりで落ち着かないか。好位の松田がさばきを駆使するが、イン山崎もＳ決めれば粘る足はある。外から軽快さのある浜本の台頭も。

部品交換　［５］リング１　

ＡＩ予想　【自信度：10%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 2－1－5 B  
2 1－6－2 B  
3 1－2－5 B  
4 2－1－6 B  
5 1－5－2 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4103
2号艇 4544
3号艇 3602
4号艇 4987
5号艇 5166
6号艇 4834
山崎　善庸 松田　大志郎 奥平　拓也 島倉　都 仲道　大輔 浜本　裕己
6.98 6.91 7.00 6.92 7.05
6.95
展示タイム
37.85 37.50 37.48 38.06 38.09
37.90
1周タイム
6.23 6.18 6.21 6.23 6.24
6.20
直前タイム
級別 B1 級別 A1 級別 B1 級別 B1 級別 A2 級別 A2
支部 埼　玉 支部 福　岡 支部 東　京 支部 群　馬 支部 愛　知 支部 大　阪
年齢 46歳 年齢 38歳 年齢 56歳 年齢 29歳 年齢 26歳 年齢 38歳
52.8kg 52.0kg 52.5kg 49.3kg 52.0kg 51.0kg
F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.23 0.16 0.18 0.17 0.20 0.14
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
3.73 7.71 4.00 3.89 6.12 5.66
16.6 62.3 12.3 19.1 38.2 34.3
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
3.61 8.17 3.82 4.44 0.00 5.20
16.1 69.0 9.0 22.2 0.0 36.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
17 30.6% 57 30.3% 7 22.7% 15 40.3% 16 28.1% 58 30.0%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
45 37.4% 11 32.2% 42 35.8% 56 38.9% 72 27.4% 60 35.8%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
7R 12R 9R   10R 8R

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