日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

9月1日 マスターズリーグ第5戦九州スポーツ杯(2日目)

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3R 予選

場外締切予定時刻 16:17

1マーク予想

スタート展示 / ST

S
1号艇F.02
S
2号艇.07
S
3号艇.21
D
4号艇F.10
D
5号艇F.15
D
6号艇F.10

AI予想 的中率/回収率

選手コメント

宮武 英司
回ってないけど、伸びていくし、押す感じもある。微調整。
山一 鉄也
ターン出口でロスしていた。ペラは違う形にたたき変える。
浦田 信義
江夏(満)選手より強めで、スリット付近が一番いい。
鈴木 博
特訓から河合(三弘)選手の方が良かった。力強さがない。
芦澤 望
接触したから回転域は変わったかな。評価はど真ん中くらい。
松下 直也
スリットの直線が弱過ぎる。多分エンジンの問題。

水面気象情報 3R時点

スタンド
天候 風速 波高
2m 2cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートAI予想とは

AI(人工知能)が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI(人工知能)が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。0~100%の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる宮武に山一が迫る

1234621346

宮武がインで逃げ切れる足だが、山一の気配も良く、差しが届く可能性は十分ある。浦田は握って連争いへ。好配狙うなら、チルト1度にしてきた松下が、質のいいスタートを決めた時のまくりだが。

AI予想 【自信度:50%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 142 A  
2 124 A  
3 143 A  
4 134 A  
5 154 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 3442
2号艇 3514
3号艇 3226
4号艇 3412
5号艇 4053
6号艇 4105
宮武 英司 山一 鉄也 浦田 信義 鈴木 博 芦澤 望 松下 直也
6.91 6.94 6.97 7.00 6.95
7.05
展示タイム
37.42 37.64 37.52 38.00 38.91
38.23
1周タイム
6.21 6.22 6.22 6.22 6.22
6.30
直前タイム
級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 A1 級別 A2 級別 B1
支部 香 川 支部 福 岡 支部 東 京 支部 埼 玉 支部 東 京 支部 兵 庫
年齢 57歳 年齢 59歳 年齢 61歳 年齢 56歳 年齢 48歳 年齢 46歳
53.5kg 52.0kg 51.5kg 53.1kg 55.2kg 52.2kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.16 0.17 0.19 0.16 0.16 0.19
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
3.97 5.66 4.29 6.50 5.36 5.42
15.9 38.8 18.8 50.7 34.9 32.7
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.74 6.98 4.35 6.08 5.40 4.88
37.0 57.5 29.7 33.3 30.0 37.5
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
42 42.3% 60 30.7% 23 40.1% 61 34.2% 18 32.3% 47 37.0%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
36 34.5% 55 29.4% 38 29.8% 46 28.0% 45 35.5% 28 20.0%
R ST R ST R ST R ST R ST R ST
3 2 .09 1 9 1 .26 1 4 1 .16 2 9 6 .29 6 2 5 .12 6 5 3 .18 4
7 5 .16 5                         11 3 .23 3        
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
  9R 10R 11R   8R

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