日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

8月26日　第７１回ボートレースメモリアル（初日）

更新する

10R　予選

場外締切予定時刻 19:33

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇F.01
S
2号艇.11
S
3号艇.03
D
4号艇.05
D
5号艇.14
D
6号艇.26

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：33.3%

・回収率：88.5%

※直近開催（08/26～08/27）

選手コメント

白井　英治
手前が鈍いが、行き出したら伸びは少し良さそうな気がしました。
関　浩哉
１人で乗っている分はいい。起こし、行き足が甘いのが気になる。
山口　剛
ペラは特殊でたたけない。少し重いが試運転の回り足は良かった。
松井　繁
全体的に悪くなかったね。
山田　祐也
悪い感じはないけど、班ではそこまで変わらない感じがした。
前田　将太
試運転では出足が甘いかなと感じた。特訓で下がることはなかった。

水面気象情報　10R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 2m 2cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

白井が俊敏に逃げ切り図る

1＝2－346、1－3＝246

白井の動きがまずまずで、インからスタートに集中して先に回る。相手は一番差しの関に、鋭発決めて逃げる山口のスロー勢が中心とみる。松井も悪くないが、前半ほどは目立たない。山田は展示のターンの重さが気になる。

ＡＩ予想　【自信度：40%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－2 A  
2 1－2－3 A  
3 1－4－2 A  
4 1－2－4 A  
5 2－1－3 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 3897
2号艇 4851
3号艇 4205
4号艇 3415
5号艇 4757
6号艇 4504
白井　英治 関　浩哉 山口　剛 松井　繁 山田　祐也 前田　将太
6.77 6.77 6.80 6.87 6.87
6.87
展示タイム
37.07 37.68 37.44 37.87 38.99
37.77
1周タイム
6.10 6.11 6.11 6.15 6.08
6.18
直前タイム
級別 A1 級別 A1 級別 A1 級別 A1 級別 A1 級別 A1
支部 山　口 支部 群　馬 支部 広　島 支部 大　阪 支部 徳　島 支部 福　岡
年齢 48歳 年齢 30歳 年齢 43歳 年齢 55歳 年齢 36歳 年齢 37歳
52.3kg 50.0kg 52.0kg 52.0kg 52.7kg 52.3kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.15 0.14 0.12 0.16 0.14 0.14
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
7.75 7.78 7.24 6.70 6.84 7.48
60.8 51.6 52.9 38.2 56.3 56.3
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
9.25 7.24 7.55 6.89 6.56 7.90
87.5 47.0 45.4 33.3 50.0 64.1
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
57 34.3% 11 46.7% 33 36.5% 45 39.2% 18 32.0% 53 27.6%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
71 33.9% 46 25.4% 70 44.9% 64 34.2% 42 40.7% 13 39.3%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
5 5 .07 2 1 6 .07 5 4 6 .16 5 2 2 .11 2         3 2 .18 5
早見 早見 早見 早見 早見 早見
5R 1R 4R 2R   3R

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